2009 Dünya Superbike Şampiyonası: sezon önizleme ve tahminleri

Anonim

2009 Dünya Superbike Şampiyonası: sezon önizleme ve tahminleri

Motosiklet

Loz Blain

3 Şubat 2009

32 fotoğraf

Noriyuki Haga, Michel Fabrizio'yu takip ediyor

2 Şubat 2009 Küresel finans krizi, son birkaç ay içinde sırasıyla Honda ve Kawasaki'nin F1 ve MotoGP'den çıktığı gibi kurulan ekiplerle, prototip yarışının en üst kademelerini açıkça ortaya koydu. Ama üretim tabanlı (ve çok daha ucuz) World Superbike serileri için, işler 2009 yılının başında hiç olmadığı kadar iyi görünmemişti. Sevilen şampiyon Troy Bayliss'in emekli olmasına rağmen, 2009 WSBK tablosu rekor bir 32 bisikletle BMW ve Aprilia gibi 7 üreticinin rekorunu yeni egzotik makinelerle birleştirdi. Ayrıca, AMA şampiyonu Ben Spies, BSB şampiyonu ve eski GP tanrısı Shakey Byrne ve son derece genç Tom Sykes ve Leon Haslam da dahil olmak üzere Nitro Nori Haga, Biaggi gibi savaşta sertleşmiş gazilerle savaşmak için olağanüstü yetenekli sürücülerden bir akını da var, Corser ve Kagayama. İlk ön-sezon testi uygulandı, kim hızlı ve kim 'nin daha hızlı olduğuna dair bir fikir veriyor, bu yüzden bir WSBK sezonu önizleme zamanı, sınıfa, takımlara, bisikletlere ve SBK'yı 2009'da izleyecek olan yarış dizilerini yapan kişiler.

MotoGP'nin motosiklet yol tutuşunun önde gelen sınıfı olduğu doğru olsa da, GP serisi son zamanlarda acı çekiyor. Pahalı prototip serileri, en hızlı tur zamanlarına, en ileri teknolojiye ve küresel süperstar Valentino Rossi'nin devasa bir çekilişe sahip olmasına rağmen, üst düzeydeki bir takımı bir araya getiren Kawasaki fabrikası ekibi de dahil olmak üzere birçok takım için çok pahalı olduğunu kanıtladı. Küresel finansal kriz nedeniyle 2009 serisinden çekilme niyeti. Sezon başladığında GP ızgarasında 17 bisiklet kadar az var.

Dahası, 800cc MotoGP dönemi tartışmalı olarak modern zamanların en sıkıcı yarışlarından bazılarını üretti ve daha az yarışa son 10 yılda herhangi bir zamandan daha az bir zamanda karar verildi. Basit bir şekilde, en hızlı bisiklete binen en hızlı adam, belli bir günde Rossi, Stoner veya Pedrosa olsun, uzaktan kaybolacak ve direk-bashing savaşlarından çok uzak bir alarm veren, alariz düzenlilikle direk-to-post kazanıyor. 500cc döneminin sonunda ve 990cc dört vuruşla çok yaygındı.

Dünya Süper Bisikletleri'nde tam tersi gerçekleşiyor. Değiştirilen üretim bisikletleri, bir başlangıç ​​için, üreticilerin teşvik ettiği ürünler için daha doğrudan bir reklam çalışması için çok daha ucuzdur. Izgara, 2009 için 32 bisiklet rekorunu genişletiyor - MotoGP'nin neredeyse iki katı - ve öndeki adamlar arasındaki yarışlar (Bayliss, Haga, Corser, Biaggi, Checa) kesinlikle çaresiz kalıyordu. -Toptan şeyler, MotoGP geçit töreni için ferahlatıcı bir panzehir. Bayliss ve Haga'nın geçen sene Vallelunga'da çekiç ve maşalara gittiğini görmek için bu videoya göz atın.

2009, Aprilia ve BMW'den yeni Superbike takımlarının ilkini, bazı ciddi yetenekli yeni binicileri, birkaç yüksek profilli takım takasını ve hatta yeni bir Superpole formatını görüyor. Burada 1 Mart'ta Phillip Adasında bayrak düştüğü zaman beklememiz gereken şey!

Shootout Superpole

2009 Superpole formatı 50 dakika ani ölüm çılgınlığı olacak. İki eleme seansından ilk 20 bisikletçi, Superpole'de üç 12 dakikalık eleme turundan oluşacak bir şut alacak. En yavaş dört bisikletçi ilk vuruşta ortadan kaldırılacak, ardından saniyedeki en yavaş sekizinci olacak ve sekizli en hızlı biniciler son oturumda direk pozisyonu için yarışacak. Bu, eleme formatına ekstra bir kesme-boğaz rekabet unsuru ekleyecektir.

Takım Beemer dörtnala kapılardan dışarı

BMW daha önce bir seri yürüyüşe çıkmış ya da bu dizide yarışmamış olsa da, Bavyera'ları ciddi bir yarışmacı olarak değerlendirmek için aptal olursunuz. BMW, off-road bisiklet yarışında ve Formula 1'de tekrar tekrar büyük bir etki yaratmayı bildiğini kanıtladı.

Tamamen yeni S1000RR superbike hala dünyadaki showroomları vurmakla birlikte, homologasyon kuralları nedeniyle bu sene en az 3, 000 tane inşa edilmesi gerekecek. Bir inline dört silindirli 1000cc motor, bir çeşit zor valf aktivasyon teknolojisi ile (muhtemelen mekanik değil, pnömatik, ve BMW demodromik olmadıklarını belirtmişlerdir) ve çekiş kontrolü özelliği taşıyacaktır. Bunun ötesinde, Troy Corser'ın şarkı söyleyebildiğini göstermesi dışında bunun hakkında fazla bir şey bilmiyoruz.

Aussie sert adamı, eski WSBK şampiyonu, bisiklet kurulum uzmanı ve geçen yılki koşucusu Corser, sezon öncesi Portimao testinde 11. en hızlı zamanda, takımın sahip olmasına rağmen liderin hemen arkasında Bisikleti henüz geliştirmek için çok az zaman. Bu başarının perspektife sokulması için, o zaman Kawasaki'nin yönettiği her şeyden daha hızlıydı ve sadece bir Suzuki pistin etrafında Corser'i yendi. "Ben bisikletle bir dahaki sefere çok mutlu ve pozitifim, " dedi Corser, "Yarın bisikleti yarmak zorunda olsaydım, bunu yapmak için yeterince mutlu olurdum."

Diğer yandan Corser 'in takım arkadaşı Ruben Xaus, yeni bisiklette Corser'den daha az rahat görünüyor ve genel olarak en yavaş üçüncü saatle çıkıyor.

Corser'ın bu sezon unvanı için mücadele etmesini beklemiyorduk, ancak S1000RR'yi diğer üreticilerin rahatsız etmesine yetecek kadar alanın iş sahasında görmesini bekliyoruz - ve BMW için uygun bir ünvan atışının yolunu açacağız. gelecek birkaç yıl içinde.

Aprilia takımı erken bir etki yaratmak için mücadele edecek

2009, Aprilia'nın rekabette sadece V4 motoruna sahip olan yepyeni bir bisikletle 6 yıl aradan sonra World Superbike'a döneceğini görecek. RSV4 superbike, BMW'den daha kısa sürede etkileyici bir performans sergiledi, ancak ayarlanabilir şasi geometrisi, uçtan uca gaz ve devasa güçlü V4 motoru ile yol için safkan yarışçı ve doğru geliştirme çalışmasıyla, çok uzun bir süre önce bir yarışmacı olmalı.

Sivri uçlu uzun yol, ex-GP süperstarları Max Biaggi ve Shinya Nakano için burada başlar. 2005 yılında beşinci sırada tamamlandıktan sonra Honda 'nın MotoGP takımından beklenmedik bir şekilde terk edilen Biaggi, 2007 yılında WSBK'ya gitti ve Suzuki ile ilk sezonunda güvenilir bir üçüncü oldu. Geçen sene, Ducati ile, oldukça düzenli podyum görünümlerine rağmen, daha az başarılıydı, yedinci ve kazancını tamamladı. Biaggi, olağanüstü bir gelişim sürücüsü olarak bilinmemektedir - Valentino Rossi, bir keresinde bisikletçisinin anında hızlı olmadığı zamanlarda bir "kayıp adam " olarak söz etmiştir. Bu yıl Aprilia ile motosiklet yarışının en büyük karakterlerinden biri olan Max'i, kendini kanıtlamak veya kariyerini tamamen gömmek için bir şans olacak.

Shinya Nakano, Aprilia ekibine GP'de yedi mevsim yaşatarak 500cc, 990cc ve 800cc dönemlerine katılıyor. Geçtiğimiz yıl Gresini Honda'ya 9. sıraya yükseldi ve en iyi dördüncü oldu ve Toni Elias'a gitti. Nakano, Garry McCoy'un 2003 yılında 22'sini bitirdiği ve 2004'te 10. sırada bitirdiği Kawasaki ZX-RR'yi devralarak kalkınma sürücüsü olarak bir vaatte bulundu ve ayrıca Kawasaki'nin ilk MotoGP podyuma ev sahipliği yaptı.

Portimao'da Nakano 17'nci en iyi zamanla, Biaggi'den bir saniyenin sadece 2 / 100'ü kadar hızlı bir şekilde bitirdi, ama önden bir 2 saniyeden daha hızlı bir şekilde ilerledi.

Bu, Aprilia için zor bir sezon olacak şekilde şekilleniyor, ancak V4 motor konfigürasyonu, sporun her seviyesinde kanıtlanmış bir kazancı ve Aprilia 'nın daha küçük iki zamanlı GP sınıflarındaki büyük başarısının geçmişi, şirketin bisiklet kolu yapmak. Birincisi, bu yıl rekabetten ziyade teknikle ilgilenmek, ancak Biaggi ve Nakano gibi biniciler ile gemide, her zaman özel bir şey olabilme şansı var.

Honda: 8 bisiklet, ama kim # 1 binici?

Revize edilmiş (ve tüm hesaplar mükemmel) 2008 CBR1000RR, 2007 roadbike'ından büyük bir adımdı. 2004'ten bu yana yapılan ilk büyük yeniden tasarım, Honda'nın daha hafif, daha güçlü, daha iyi yol tutuşu ve roadbike incelemelerinde kesinlikle baskın olduğunu gördü. Ancak 2007 Honda'da 8 yarış kazananı ve ünvanı alan bir James Toseland vardı. 8 CBR biniciden oluşan 2008 takımının tamamı, aralarında sadece 5 galibiyet elde etti.

2008'de en iyi Honda jokeyleri ve sadece Honda yarış kazananları, ikisi de 2009'da kadroda kalan İspanyol Carlos Checa ve Japonya'nın Ryuichi Kiyonari'ydi. Superbike sınıfı. Jonny Rea, geçtiğimiz yılın Dünya Supersport'unda ikinci sırada yer alan SBK'ya ve 2007'de İngiliz Superbikes'te ikinci sıraya yerleşti. 'Rocket ' roma'nın Ron Haslam oğlu Leon Haslam WSBK'ye döndü. 2004 yılında serisini tonaladıktan sonra Ducati ile 8. sırayı aldı. Aradan geçen yıllarda, şampiyonluk kazanamamasına rağmen BSB'nin en iyi rakibi oldu ve geçen yıl Portimao'da jokey olarak, bir World Superbike yarışında üçüncü bitirmeyi başardı.

Checa, Rea 9 ve Haslam 10 ile, Portimao testinde en hızlı beşinci oldu. Kiyonari 14 yaşındaydı ve Honda filosunun geri kalanı (Lavilla, Hill, Rolfo ve Iannuzzo), masanın dibinde her şeyden iyiydi.

Pistte 8 bisiklete sahip olmakla birlikte, sıradışı süperstar binicisi yok, Honda 'nun yarış felsefesini ' T 'olarak gösteriyor - Japon arması binicilerin ampullere benzemesi ile meşhurdur - biri kırılırsa, bir diğerini batırırsınız Ama bu seviyede, bu motorsikletlerde, insan faktörü çok güçlü bir unsurdur. Checa ve Kiyonari, SBK kazanırlar için savaşabileceklerini gösterdiler, Haslam henüz elinden gelenin en iyisini göstermedi. Honda’daki karanlık at kararlı olabilir mi? Kariyerinde şimdiye kadarki takım seçiminde akıllı seçimler yaptı ve aynı gruptaki Checa ile aynı Hannspree Ten Kate tarafından hazırlanan bisiklette olacak. Bu seviyede bir şampiyonluk eğimini bir araya getirmek için ne gerekiyor?

Kawasaki: takım yeşil sayıları yapmak

Team Green'in en sadık hayranlarından bazıları var, ama bu hayranlar son zamanlarda Superbike'de neşelenecek çok şeyleri yoktu. 2008 Kawasaki kadrosunda sezon boyunca 8. yarışta en iyi yarışı vardı ve en yakın rakibi Suzuki 'nin 408'ine karşı 98 puanla, bir ülkenin milletvekili şampiyonluğunu tahta kaşıkla aldı.

Daha da kötüsü, 2008, ZX-10R için bir proto-çekiş kontrol sistemi ve yıllardır Kwaka'dan gördüklerimiz kadar umut verici görünen genel bir bisikletle büyük bir model güncellemesiydi. O bisiklet herhangi bir SBK ateşini yakmak için sefil başarısız oldu ve 2009 için göreceğimiz gibi aynı temel model.

Öte yandan, Kawasaki'nin bu yıl MotoGP'den çekilme kararı, SBK'nın çabalarına karşı koymak için biraz para biriktirebilir. Ancak Team Green'in son zamanlarda mali sorumluluk eksikliği ve yarışta "kazanan kültür " olması nedeniyle bir dönüşü çok görmek zor. Onları suçlayamazsın; Bisikletinizin en yavaş olanı olduğunu kanıtlamak için yılda milyonlarca dolar, muhtemelen çekleri imzalayan kimsenin sabrını aşmaktadır, bu nedenle binici geribildirimi iyi olsa da, yanıt olarak yeni bölümler az ve çok uzak olacaktır.

Broc Parkes ve Makoto Tamada, ekibin 2009 yılındaki atıcıları ve David Salom ve Luca Scassa'nın Pedercini uydu ekibini doldurmasıyla başladı. Supersport yarışmacısı Parkes, Portamao'da 15. sırada mücadele eden grubun en iyisiydi. İyi ekipmanlara, Supersport'taki Ten Kate ve Yamaha fabrika takımlarından gelmişti - bu yüzden sinir bozucu bir sezonda olacak.

Suzuki: 2009 GSX-R yeterli mi?

Çok uzun zaman önce, Suzuki'nin Dünya Şampiyonasını kazandığı - GXxer'la donatılan Gixxer, Troy Corser'ın 2005'te pastırmayı getirme yeteneğini bir araya getirdi. Ancak takım son üç mevsimde kaynamadan uzaklaştı. Geçen yılın 'ın kurucusu ' un unvanı ikinci bir sırada bitirdi ve sadece üç galibiyet aldı.

Takımın en iyi binicisi, son derece hızlı olmayan Max Neukirchner, 2008'de beşinci sırada bitirdikten sonra, 2009 yılında, Alstare kıyafetindeki Yukio Kagayama'nın muhtemelen harcanan gücü ile bir kez daha bir araya geldi. Uydu yolculuğu Karl Muggeridge ve Roland Resch'e gidiyor.

Neukirchner, son birkaç mevsimde bisikletinin seviyesinin üstüne çıkabileceğini kanıtladı - ancak 2009 GSX-R1000, Suzuki'den oldukça küçük bir yükseltiye benziyor. Suzuki, 2005'ten bu yana büyük bir facelift olmaksızın çalışıyor. 1 cm daha kısa dingil mesafesi ve biraz daha uzun bir salınım, iyileştirmelerin etidir, ve Suzi'nin özellikle Ducati ve Yamaha'nın dominant makinelerini ölçtüğünü görmek zor, özellikle bu iki takımın 2009'a getirdiği yıldız biniciler göz önüne alındığında.

İyi bir kavga çıkarmak için Max N.'yi bekle, ama bu sene Suzuki takımının daha fazlasını görmemiz olası değil.

Ducati hakim olmaya hazırlanıyor

Bu günlerde sadece bir tane V-Twin (tamam, L-Twin) var - ama geçen sene şampiyonluk aldı ve Ducati, Troy Bayliss'in solundaki boşluğu doldurmak için çok form verilebilen bir binici debriyajı topladı. 2008 unvanından sonra botları asmaya karar verdi. Bunu düşün; Portimao'da, en iyi 8 kez 4, Ducati 1098Rs'de belirlendi ve haftasonu en hızlılardı. Dük Japon bisikletlerinin hızlı güncelleme döngülerine uymayabilir; Bu hala yenilecek bisiklet. Üretimdeki ana bisikletin, standart Japon superbike'ın showroom katında ne kadar üç katına mal olduğu kesinlikle incinmez.

Eğer bisiklet sahibi o zaman, biniciler nasıl? "Nitro " Nori Haga, SBK padokunun uzun süreli bir tecrübesi. Korkusuz, asla geri adım atmayan bir tutumu ve Bayliss, Corser ve onun yanında dolaşmaya cesaret edebilen inanılmaz dirsek-bashing savaşları onu on yılın en eğlenceli ve başarılı sürücülerinden biri haline getirmiştir. Haga, 2007 SBK unvanını sadece iki puanla kaçırdı, 2008'de Yamaha ile yedi yarış kazanmasına rağmen üçüncü oldu ve şimdi de serideki dominant bisiklete atladı, artık adil olduğunu söyledi. 2009'da büyük bir yarışmacı olacak. Nitro Nori, Portimao testinde üçüncü en iyi zamanı yayınladı.

Sonra 's Shane "Shakey " Byrne, geçen yıl ' ın İngiliz Superbike şampiyonu, KTM ve Aprilia ile MotoGP varil altını tadı ama şimdi 's kazanan bir bisiklet üzerinde Dünya Superbikes içine adım zaten rahat. 32 yaşındaki usta Shakey, Sterilgarda ile özel bir takımda olabilir, ancak hafta sonu en hızlı tur zamanı ve tutarlı tempoyla Portimao'daki padoklara güçlü bir mesaj gönderdi.

Michel Fabrizio, geçen sene ilk Ducati sezonunda birkaç podyuma çıkarak 8. sıraya yükseldi. Yine de, 2009 testlerinde hızlıydı ve bu yılki atılımını gerçekleştirebilir. Ayrıca Ducati-monte bu yıl Alassandro Polita, Brendan Roberts, Jakub Smrz ve Regis Laconi vardır.

Ducati, son Superbike ve MotoGP başarılarında yüksek bir hızla ilerliyor - ve takım kadroları, karnelerinde daha iyi ücret alan Japon takımlarından daha fazla yarış hedeflerine doğru iten bir ateş gibi görünüyor. 2009'da önümüzde çok kırmızı bisikletler olacak, ama Shakey ve Nitro Nori'nin şampanyaların çoğunu püskürtmesini bekliyoruz.

Yamaha: güçlü bisiklet, lazer odak

Yamaha R1s, 2008 WSBK şampiyonasında ikinci ve üçüncü oldu, Corser ve Haga dümende. Aslında iki olağanüstü binici, ama bisikletin kendisi, 2007'den beri Japon birliğinin tekno-savaş gemisi olarak duruyordu. Fly-by-wire gaz kelebeği aktivasyonu, Aprilia'nın bu yılki ilk çıkışını yapana kadar Yamaha'ya benziyordu - ve hala değişken uzunluktaki giriş yığınlarıyla ızgaradaki tek bisiklet. Bu yılki R1, bu özelliklerin her ikisini de ileriye taşıyor ve biraz düzensiz bir ateşleme emri yaratan bir kros krank mili ekliyor ve bir V4 gibi bir satır 4'ten daha fazla harekete geçmesini sağlayabilir. Bir teknoloji bakış açısından, bu büyüleyici bir bisiklet.

Bu yıl sadece 5 Yamahas'a sadece üç Yamaha gidecektir ve bunlardan birinin fabrikanın dikkatini çekeceğine bahse girebilirsiniz. AMA Superbike padokunda, Avustralya'nın Mat Mladin'i 2000'den 2005'e kadar tamamen baskın değildi. Açıkça dünya klasında bir binici olan Mladin, Amerikan rekabeti ezmek dışında bir emelleri yoktu ve zirvede savunmasız görünüyordu. Texan Ben Spies, Suzuki takım arkadaşı olarak çıkana kadar oldu. Casuslar, 2006 unvanını öfkeli bir Mladiç'ten güldürerek herkesi hayrete düşürdü, daha sonra 2007 ve 2008 başlıklarını da takım arkadaşıyla mutlak bir savaşla kapatarak destekledi. Bu iki adamın ne kadar ileride olduğuna dair bir fikir vermek için, ya Mladin ya da Spies 2008'de EVERY yarışını kazandılar, diğeri genellikle ikinci sırada. Spies, Suzuki'de bir kaç joker oyundan (ve en üst on bitirmeden) sonra bir MotoGP yolculuğunu kaçırdı - daha sonra bu yılki WSBK unvanı için Yamaha'ya kaydolduktan sonra en çok ısıtılmış AMA rekabetini sona erdirdi. Spies, World Supers'da anında bir etki yaratacak ve Mladin, AMA'da tekrar kaçacak ve belki de dünya sahnesinde bir şut atarsa ​​ne olabileceğini merak edecek.

İngiltere'nin Tom Sykes'i, BSB'den yeni bir genç olan fabrika ekibinde Spies'in yanından geçecek. İki süper sezonunda, 6. ve 4. yıllarını bitirdi ve bir kaç ev yapımı joker WSBK görünüşüne sahip oldu. Bu sezon için bir tehdit değil, izlemek için genç bir silah. Son Yamaha sürücüsü GMT takımında David Checa. Güzel adam, ama kardeşi Carlos 'hızına sahip değil. Her iki Sykes ve Spies Portimao testinde parladı, ikinci ve dördüncü, Ducatis tarafından birinci ve üçüncü olarak geldi. 2009'da Yamaha'dan küçük bir birlik ama güçlü bir tanesi.

O zaman kim olacak?

Bu sene o kadar karışık ki, o da bahisçiler bile kendi oranlarını belirleyemiyor. Pek çok yeni binici, bisiklet taksileri, gençler ve yeni bisikletler - artı Bayliss'teki bir güvenli bahis başlık yarışmacısının emekli olması - onu zor bir hale getiriyor. Ama paramız yok, bunun için bir gidelim.

Eski muhafızlardan Haga, Checa, Corser ve Neukirchner şampiyonluk tutarlılığı ve yarış kazanma yeteneklerini gösterdi. Biaggi ve Nakano, diğer bisikletlerdeki oyuncuları etkileyecek, ancak Aprilia'yı geride bırakacaktı. Corser 'ın sene de benzer şekilde BMW için bir geliştirme baskısı ve Neukirchner ve Checa, kendi Suzuki ve Honda sürmek için, haftada dışarı Ducati ve Yamaha hafta ile rekabet için bisikletleri olmayabilir. Böylelikle, Nori Haga, 1098R'de daha iyi bahse girer.

Yeni kandan, Haslam ve Rea, bu mevsime uygun bir çatlak vermek için muhtemelen hazırlar, ama yine de, soru CBR gerçekten tutarlı kazançlar yeteneğine sahip olup olmadığıdır. Bisiklet 2008 yılında tamamen yeniydi, büyük bir sonuç elde etmedi ve 2009 için değişmedi. Shakey Byrne ve Ben Spies, her ikisi de zorlu koşullarda şampiyonluk kazananlar ve her ikisi de Bisiklet, 2009 yılında gümüş eşya için bir kapmak yapacak.

Yani Haga vs Byrne vs Spies, Japonya vs İngiltere vs Amerika'ya geliyor. Her üçünün de sezon boyunca yarışı kazanacağını ve paketin önünde yer sarsıcı bir eğlence sunacağını beklemek makul. Bu noktadan ayrılmak zor. Belki de Byrne, Haga 'nın fabrika bisikletinin yanında özel bir Ducati işletmek zorunda kalacak. Belki de Spies, gridde sadece üç Yamaha'nın varlığından yararlanırken Ducati, yedi kaliteli binici arasında çabalarını yayıyor.

33 yaşındaki Haga'nın, iki kez ve üçüncü üç kez ikinci sırada yer aldığı WSBK'da yarattığı devasa eğlence için ödüllendirildiğini görmek harika olurdu. Buradaki üçüncüsü, SBK devresinde büyük bir tecrübeye sahip olan tek kişi, motor sporlarındaki en büyük savaşçılardan biri ve yeni İtalyan bisikletine çok hızlı bir şekilde uyum sağlaması.

Shakey, bu yıl bir Ducati'de BSI'ya baskın oldu, daha önceki iki kampanyasında Japon inline fours ile çok az şey yaptıktan sonra 2002 yılında bir defaya mahsus bir Dünya Supers görünümünde Brands Hatch'te bir çift galibiyet aldı. 32 yaşında, hala aç Felakete uğramış MotoGP, Aprilia ve KTM ile tilttikten sonra dünya sahnesindeki başarılar için başrolü almak için mükemmel bir pozisyonda SBK 2009'a geliyor.

Spies, kendisi ile aynı ekipmana sahip bir kısır rakibe karşı üç AMA şampiyonluğu ve Amerikan rekabeti geri kalanının çok üzerindeki beceri ve kararlılık düzeyleri için diş ve çiviyle savaştı. 24 yaşında genç ama yine de başlı, dünya sahnesinde bir yıldız olacağından emin, ancak AMA'da güç olmak için zaman aldı. SBK devresi etrafında tecrübe eksikliği yaşayabilir - ancak daha sonra, kapılarını, Portimao'da, geliştirme döngüsünün çok erken olduğu yepyeni bir R1'de ikinci en hızlı bir zamanda yayınlamak için çekti.

Vahiy veya felaket başarısız, bu üçten biri olması gerekiyor. Ve en yeni bisiklet için, en yeni bisiklet için onu arayacağız. Tünel AMA çıraklık eğitiminde üç turlu ve yeni crossplane krank motoru ile tekno-savaş gemisi R1'e monte edilen Spies, 2009 Dünya Superbike şampiyonluğunun seçimidir ... Bir bıyıkla!

Ne düşünüyorsun? Fotoğrafların bir kova yükü için fotoğraf galerisine göz atın.

Loz Blain

Portimao test sonuçları - en iyi genel zamanlar (Motorcycle USA'dan):

  • 1. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1 '' .294;
  • 2. Spies B. (ABD) Yamaha YZF R1 1 '' .484;
  • 3. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1 '43. 487;
  • 4. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF Rı 1 + .43 .546;
  • 5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1 '43. 657;
  • 6. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1 '' .674;
  • 7. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1 '43 .767;
  • 8. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1 '43. 951;
  • 9. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1 '44. 115;
  • 10. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1 '' .170;
  • 11. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1 '' .261;
  • 12. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1 '' .442;
  • 13. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1 '' .4446;
  • 14. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1 '44. 610;
  • 15. Parklar B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1 '44.704;
  • 16. Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1 '45.108;
  • 17. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1 / 45.179;
  • 18. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1 '45.
  • 19. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1 '45.227;
  • 20. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1 '45. 393;
  • 21. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1 '45, 446;
  • 22. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1 '45 .672;
  • 23. Tepe T. (GBR) Honda CBR1000RR 1 '45. 679;
  • 24. Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1 '45, 820;
  • 25. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1/466;
  • 26. Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1 '46, 916;
  • 27. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1 '46 .971

Max Neukirchner

Max Neukirchner

Shinya Nakano

Troy Corser

Max Biaggi

Max Biaggi

Max Biaggi

Max Biaggi

2009 WSBK sürücüleri

Jonathan Rea, Ryuichi Kiyonari, Carlos Checa

Ben Spies, Tom Sykes

Yukio Kagayama, Max Neukirchner

Shinya Nakano, Max Biaggi

Makoto Tamada, Broc Parkları

Ruben Xaus, Troy Corser

Shane Byrne

Ben Spies

Noriyuki Haga, Michel Fabrizio'yu takip ediyor

Tom Sykes

Shinya Nakano

Ruben Xaus takım geri bildirimi sağlıyor

Ruben Xaus

Ruben Xaus

Troy Corser takım geribildirim veriyor

Troy Corser

Max Neukirchner ile takım Suzuki Alstare

Noriyuki Haga

Michel Fabrizio

Max Biaggi Shinya Nakano'ya öncülük ediyor

Shane Byrne

Michel Fabrizio

Troy Corser 'ın BMW S1000RR tankı altında bir gözetleme kulesi