Citroen E-Berlingo'nun pratik bir gövdesi var, zayıf menzili

Anonim

Citroen E-Berlingo'nun pratik bir gövdesi var, zayıf menzili

Otomotiv

Scott Collie

23 Mart 2017

15 fotoğraf

Citroen E-Berlingo (Kredi: Citroen)

Elektrikli araçlar, daha önce hiç olmadığı kadar çok vücut stillerinde ve fiyat noktalarında otomobillerle karşı karşıya kalan teknolojinin ilk uygulayıcıları ile başlamaya başlıyor. Pratik hatchbacks ve sedan ile birlikte, yeşil-düşünceli bir yük-lugger ihtiyacı olan aileler çocuklarını, valizlerini ve daha fazlasını Citroen E-Berlingo Multispace ile taşıyabilir.

Bazı şirketler elektrik devrimini kucaklamaya gönüllü oldular, ancak Citroen bunlardan biri değil. Yeni Berlingo, sıradaki diğer üç elektrikli arabaya katılıyor ve bu aralığın önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli ölçüde artması bekleniyor. Bununla birlikte, Ford ve Volkswagen'in kendi bataryalarıyla çalışan vanlar üzerinde çalışarak daha fazla rekabet var.

Tesla (veya Chevrolet) -eğitim menzilini arayan herkes, 22, 5 kWh batarya paketinden tek bir şarjla sadece 106 mil (171 km) kapatabilen E-Berlingo'da hayal kırıklığına uğrayacaktır. Bu aralık, Yeni Avrupa Sürücü Döngüsü'nde de, EPA testinden daha hafif olduğu bilinen bir standart olarak hesaplandı.

Aralık o zaman etkileyici değil, ancak pil hızla şarj edilebilir. Citroen, yarım şarjın sadece 15 dakika sürdüğünü ve menzilin yüzde 80'inin özel bir hızlı şarj noktasında sadece 30 dakikada doldurulabileceğini söylüyor. Evdeki ürünler biraz daha uzun sürüyor, bu da tam şarjın standart bir ev prizinde 10 saatten fazla sürebileceğini gösteriyor.

Range, E-Berlingo'nun diğer dikkat çekici elektrikli otomobillerin gerisinde kaldığı tek alan değil - aynı zamanda 67 hp (49 kW) elektrik motoru sayesinde çok, çok yavaş olması muhtemeldir. ön tekerlekler. Sadece güçte düşük değil, aynı zamanda zirve 200 Nm (148 lb.ft) tork, Chevrolet Cıvata, Nissan Leaf ve Renault Zoe'de bulacağınızdan daha az.

Citroen'in batarya ile çalışan minibüsünü ayrı olarak kurmaya çalıştığı yerde, beşli yerleşim düzeninin katlanabileceği ve tüm antika mobilyalara, dış mekânlara ve çocukla uğraştırabileceğiniz ekipmanlara sığacak şekilde karıştırılabildiği bir iç mekandır. Tüm koltuklar yerine 675 litre (23, 9 cu.ft) vites taşıyacak, ancak arka koltuklar katlandığında 3.000 litre (106 cu.ft) genişliyor.

Citroen, Berlingo için fiyatlandırma detayını yayınlamadı, ancak piyasaya sunulduğunda 27.000 € (29.118 $) Renault Kangoo ZE'yi yansıtmasını bekliyor.

Kaynak: Citroen

E-Berlingo'nun geleneksel sürgülü kapıları vardır (Kredi: Citroen)

Sadece 106 mil mesafeyle, E-Berlingo yarışmanın gerisinde kalıyor (Kredi: Citroen)

E-Berlingo'nun beş kişi ve tüm eşyaları için alanı vardır (Kredi: Citroen)

E-Berlingo, Renault'dan (Credit: Citroen) giderek artan sayıda elektrikli araca katılıyor

E-Berlingo büyük, pratik bir minibüs olarak katlanıyor (Kredi: Citroen)

Gitti rev sayacıdır ve onun yerine Berlingo'da bir enerji sayacı (Kredi: Citroen)

E-Berlingo, standart Citroen navigasyon sistemi ile birlikte gelir (Kredi: Citroen)

Citroen, E-Berlingo'nun (Credit: Citroen) kolayca özelleştirilebilen kabini işaret etmeye hevesli.

E-Berlingo yavaş ve düşük seviyede (Kredi: Citroen)

Citroen E-Berlingo sadece 15 dakikada yüzde 50'ye kadar ücretlendirilebilir (Kredi: Citroen)

E-Berlingo'nun dışı, açıkça Citroen'dir (Kredi: Citroen)

E-Berlingo beş kişilik bir aile çekme aracı olarak veya minibüs olarak kullanılabilir (Kredi: Citroen)

E-Berlingo, aile minibüsü standartlarına göre bile yavaş olacaktır (Kredi: Citroen)

Citroen E-Berlingo'nun direksiyonunun arkasında (Kredi: Citroen)

Citroen E-Berlingo (Kredi: Citroen)