CSR projesi, yüksek hızlı, karbon nötr buharla çalışan bir lokomotif oluşturmayı hedefliyor

Anonim

CSR projesi, yüksek hızlı, karbon nötr buharla çalışan bir lokomotif oluşturmayı hedefliyor

çevre

Ben Coxworth

25 Mayıs 2012

Lokomotif 3463, CSR 'nin Projesi için 75 yıllık test yatağı lokomotifi 130

1937'de inşa edilen bir kömür yakan lokomotifin, modern demiryolu endüstrisini sunmak için güzel bir müze parçası olmaktan başka bir şey kalmamış olduğunu düşünebilirsiniz. Ancak Locomotive 3463 söz konusu olduğunda, bu gerçeklerden çok uzak görünüyor - şimdi Sürdürülebilir Raylar Koalisyonu'ndan (CSR) mühendislerin elinde, dünyanın ilk karbon-nötr daha yüksek hızına dönüşüyor. lokomotif. Ancak elektrik olmayacak. Bunun yerine, biyokokalin yanmasıyla oluşan buhar üzerinde çalışacaktır.

CSR, Minnesota Üniversitesi Çevre Enstitüsü (IonE) ve kar amacı gütmeyen Sürdürülebilir Demiryolu Uluslararası (SRI) arasında bir işbirliğidir. Grubun şu anki CSR Projesi 130'un bir hedefi var: “dünyanın en temiz, en güçlü yolcu lokomotifini yaratmak, katı biyoyakıt ve modern buharlı lokomotif teknolojisinin canlılığını kanıtlamak.” “130” adından geliyor. Projenin bir kısmının, buharlı lokomotif hızı için dünya rekorunu kırma girişimini içerecek olması gerçeği, çoktan-yenilenmiş lokomotifi en az 130 mil / saat (209 km / s) kadar itecek.

Lokomotif 3463, geçtiğimiz yılın Kasım ayında Kansas, Topeka'daki Great Overland Station Müzesi tarafından CSR'ye bağışlandı. Başlangıçta yeraltından çıkarılan yeraltı kömürü üzerinde koşarken, biyokütle - enerji yoğunluğuna sahip bir biyokütle kaynaklı katı yakıt ve kömürünkine benzer taşıma özellikleri - ancak ağır metal içermeyen ve daha az kül, duman ve uçucu gazı açığa çıkarır. Buna ek olarak, karbon nötrdür, yani, üretildiği bitkiler tarafından orijinal olarak emilenden daha fazla karbon salmaz.

CSR'nin erken araştırmaları, test lokomotifinin normal dizel-elektrikli modellere göre daha az yakıt ve daha az yakıt tüketimi sağladığını ve daha yüksek hızlarda daha hızlı beygir gücü ve daha yüksek beygir gücü çıkışı sunacağını ve elbette daha temiz çalışacağını gösteriyor. Ancak gösteri projesi başarılı olursa, trenler sadece biyo-yakıtla çalışan buhar gücü için bir başlangıç ​​noktası olabilir.

“Bir kez mükemmelleştirildiğinde, dünyanın ilk karbon nötr lokomotifini yaratan, bu teknolojinin başlangıcı olacaktır, ki bu, daha sonra, gelişmekte olan ülkelerde Birleşik Devletlerin azaltılmasının yanı sıra, gelişmekte olan dünyada birleşik ısı ve güç enerjisi için de kullanılacağını umuyoruz. “Fosil yakıtlara bağımlılık” diyor IonE 's Rod Larkins.

Kaynaklar: Minnesota Üniversitesi, Sürdürülebilir Raylar Koalisyonu

Lokomotif 3463, CSR 'nin Projesi için 75 yıllık test yatağı lokomotifi 130