Hardy mikro kabin, Sloven dağlarında yüksek sığınak sağlar

Anonim

Hardy mikro kabin, Sloven dağlarında yüksek sığınak sağlar

Mimari

Adam Williams

13 Ekim 2016

15 fotoğraf

Bivak II na Jezerih, altı dağcıya kadar geçici barınak sağlayabilir (Kredi: Anže Čokl)

Slovenya 'nın Julian Alps ' daki Triglav Milli Parkı 'nda yaklaşık 2, 118 m (6, 948 ft) yükseklikte, 1936' da inşa edilmiş eski bir ahşap dağ sığınağı geçtiğimiz günlerde hizmet dışı bırakıldı. Yerine koyması, selefinin çan şeklindeki tasarımını çoğaltır, ancak aynı zamanda sert bir alüminyum kabuk ve güneş enerjisi de dahil olmak üzere bazı çok ihtiyaç duyulan modern yükseltmeleri de ekler.

Alp barınağı Bivak II na Jezerih (veya Göller üzerinde Bivouac II) olarak adlandırılır ve 9.15 metrekare (98 ft ft) toplam bir alandan oluşur. Ağırlık, yaklaşık olarak 1200 kg (2, 866 lb) olarak geliyor ve bu durum, Slovenya Silahlı Kuvvetleri tarafından pilotlaştırılan helikopterle yere kaldırıldığı için endişe kaynağı oldu.

Barınağın aşırı sıcaklıklar, yoğun kar yükleri ve 200 km / s (124 mil / saat) rüzgar hızlarına dayanması gerekmektedir. Ayrıca, uzak konumuna bağlı olarak, mümkün olduğunca bakım gerektirmediğinden emin olmak gerekiyordu.

Çerçevesi kaynaklı çelikten yapılmış ve betonla yerinde sabitlenmiştir. Kereste ve Taşyünü izolasyonu soğuktan korunma sağlar ve alüminyum kaplamaya giydirilir.

Barınak iç, basit, ama çok hoş görünüyor. Rahatça kullanabilmek için altı dağcıya kadar yer vardır. Mevcut mobilyalar arasında katlanabilir masa, bir tezgah ve uyku alanı bulunmaktadır. Ancak tuvalete ya da akan suya sahip değildir, bu yüzden doğa ararsa, yolcular sadece dağın tepesinden yararlanırlar.

Bir ilk yardım çantası, bir çakmak, kibrit ve kramponları tamir etmek için temel araçlar gibi diğer bazı donanımlar da dahil olmak üzere barınağa birkaç temel acil yardım malzemesi yerleştirilir.

Küçük bir 20 W güneş paneli de dış tarafa yapıştırılmıştır, bu da bir regülatöre ve mobil cihazlara güç sağlamak için iki adet usb portuna bağlanmıştır. Tırmanışçılar ilk geldiğinde girişin karla kaplanması durumunda, dışarıdaki barınağın altında bir kürek depolanır.

Barınak, orijinal ahşap barınağın tasarımını Karel Korenini tarafından çok yakından takip eden mimar Darko Bernik tarafından tasarlandı. Ayrıca Anže Čokl, yerel Alpler kulübü AO Jesenice üyeleri ve diğerlerinin yardımları vardı. Yaklaşık 600 saatlik gönüllü emek projeye girdi ve eski sığınak yerel bir dağcılık müzesine bağışlandı.

Kaynak: Anže Čokl (Slovence)

Bivak II na Jezerih, 9.15 m2 (98 sq ft) toplam bir alana sahiptir (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih, 1936'da inşa edilen eski bir ahşap dağ sığınağının yerini alacak şekilde kuruldu (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih'in Slovenya Silahlı Kuvvetleri tarafından helikopterle havaya kaldırılması gerekiyordu (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih, aşırı sıcaklıklar, yoğun kar yükleri ve 200 km / s (124 mph) rüzgar hızlarına dayanması için gereklidir (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih, yerel Alp disiplini AO Jesenice, Slovenya Silahlı Kuvvetleri ve alpinist Anže Čokl'den yardım almak isteyen mimar Darko Bernik tarafından tasarlandı (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih kaynaklı çelikten yapılmış ve betonla yerinde sabitlenmiştir (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih, Slovenya 'nın Julian Alpleri ' nde Triglav Ulusal Parkı 'nda yer almaktadır (Kredi: Anže Čokl)

İçeride, Bivak II na Jezerih, rahatça kullanmak için altı dağcıya kadar alana sahiptir (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih içindeki mobilyalar arasında katlanabilir masa, bir tezgah ve uyku alanı bulunmaktadır (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih'de böyle bir hüküm yoktur, ancak ilk yardım çantası ve bazı araçlar mevcuttur (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih, altı dağcıya kadar geçici barınak sağlayabilir (Kredi: Anže Čokl)

Air Air Bing Bivak II na Jezerih yerine (Kredi: Anže Čokl)

Air Air Bing Bivak II na Jezerih yerine (Kredi: Anže Čokl)

Air Air Bing Bivak II na Jezerih yerine (Kredi: Anže Čokl)

Bivak II na Jezerih kaynaklı çelikten yapılmış ve betonla yerinde sabitlenmiştir (Kredi: Anže Čokl)