Phiaro 3 tekerlekli bir prototip

Anonim

Phiaro 3 tekerlekli bir prototip

Otomotiv

Mike Hanlon

15 Kasım 2005

25 fotoğraf

Phiaro

15 Kasım 2005 Farklı teknolojiler için fırsatları özetlerken, sadece anlayamadığımız bazı şeyler var. Mesela, üç tekerlekli, pazarda bu kadar mantıklı bir şekilde başarısız olan bu kadar niçin başarısız? Tarihte bir düzeyde başarı elde eden bir ya da iki önemli üç tekerlekli motorlu taşıt vardır - Morgan ve Reliant ve belki de TUK-TUK olarak bilinen Asya üç tekerlekli araba, ancak gerçek bir kitle çekiciliğine sahip değildir. Üç tekerlekli bir aracın avantajları (hafif, istikrarlı, yüksek güç ağırlıklı, mükemmel yakıt ekonomisi, dar yol ayak izi, yolcuları koruma) çok iyi, özellikle son beşte olduğu gibi, yerleşim planından çok daha fazla ticari başarı bekliyoruz Yıllar, sayfalarımızda çok çarpıcı kavramların arttığını gördü, ancak bunların hiçbiri henüz başarılı olmadı. Magnet, Hermes, Life-Jet, Rider, Skipee, 20CUP ve en son olarak, Toyota 'nın I-Swing adlı üç tekerlekli bu çarpıcı dizisine göz atın. Şimdi konsept kanıtı aşamasına ulaşan bir başka heyecan verici üç tekerlekli araba var - Phiaro P67b ETERNITY üç adet çark, iki koltuk (tandem olarak düzenlenmiş), 50kW 660cc'lik bir motor ve bir motosiklet gibi köşelere sahip.

Japon aile tasarım şirketinin 50. yıldönümü için inşa edilen PHIARO Eternity, gösteri modelini karakterize eden olağanüstü detaylara ve işçiliğe sahip, tam anlamıyla üç tekerlekli bir konsept. Proje, birçok Japon ve Avrupalı ​​şirket arasında, özellikle de Hollanda'da Peter Van Den Brink tarafından geliştirilen en iyi kurulmuş Carver üç tekerlekli araç arasında bir işbirliği ve teknoloji işbirliğiydi.

"Evet, Phiaro'yla P67b Eternity'lerini yapmak için ciddi bir şekilde uğraştık", Van Den Brink'i onayladı.

"Onlar dış ve iç stil yaptılar, Van Den Brink söyledi. " Mühendislik, özellikle DVC devirme teknolojisi, bizden geliyor. "

P67b, Phiaro'nun sürücüye “başka bir araçta hissedilemeyen heyecan verici bir deneyim” sunduğunu iddia eden tam otomatik bir devirme mekanizması kullanmaktadır. Ana gövde köşelerde yaklaşık% 45'e kadar eğilebilir ve 180 km'ye çıkabilir / h düz bir çizgide, biz aerodinamik ve turbo şarjlı ve ara soğutmalı dört silindirli 68 bhp motor biraz tweaking ile, çok daha fazla ruhlu performans mümkün olacağından şüphelenmek rağmen.

Daha yüksek hızlarda, makinenin düşük ağırlığı ve verimli motorunun olağanüstü yakıt ekonomisi sunması rapor edilir.

Hollandalı Carver One, Carver'dan 35 bin avroya doğrudan tasfiye edilebilir. Resim kütüphanesi hem Carver hem de Phiaro'nun resimlerini içeriyor ve biz de Carver hakkında daha kapsamlı bir makaleye ve önümüzdeki hafta Peter Van Den Brink'le sohbet etmeyi bekliyoruz.

Bizi izlemeye devam edin!

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

Phiaro

oymacı

Üç Carvers

oymacı

oymacı

oymacı

oymacı

İki Carvers

oymacı