Royal Enfield, paralel ikizliği yeniden başlatıyor

Anonim

Royal Enfield, paralel ikizliği yeniden başlatıyor

Motosiklet

Radhesh Krishnan

10 Kasım 2017

14 fotoğraf

Royal Enfield 'ın yeni ikizi Continental GT 650 ve Interceptor INT 650 (Kredi: Royal Enfield) ile donatılacak.

Royal Enfield 'ın ünlü tek silindir "thump " yeni paralel çift motorlu rumble tarafından birleştirilmek üzere. Şirketin yeni Interceptor INT 650 ve Continental GT 650 modellerine monte edilebilmesi için, yeni paralel ikizin, şirketin Royal'sinden tek bir önemli adım olan güç ve tork değerleri ile birleştirilen tipik Royal Enfield vintage görünümü var. silindir dizisi.

Paralel bir ikizin Royal Enfield'a yerleştirildiği son sefer 1970 Interceptor'du ve yeni 648 cc lump, hava soğutma kanatları ve krom kirişleri ile stil mirasına sadık kaldı. Yakıt enjekte eden tekli tek kam mili, 47 bhp (36 kW) ve 39 ft-lb (52 Nm) üretir. Sürücü, Royal Enfield’de duyulmamış altı vitesli bir şanzıman tarafından sağlanır. Altıncı cog, daha iyi yakıt ekonomisi sağlaması ve uzun otoyol yolculuklarını çok daha konforlu hale getirmesi gereken bir karşılama ekidir - başka bir deyişle, motorun mevcut bazı modellere göre patlamak üzere olduğunu hissetmemelidir.

Royal Enfield, egzoz notunun sadık hayranların bu kadar alışık olduğu tek silindirli ünite kadar unutulmaz olmasını sağlamak için yeni motorun akustiğine çok çalıştı. Yeni ikiz bir denge şaft ile 270 derece tek parça dövme krank ve çift susturucu ile birlikte, bir tatlı V-Twin gümbürtüğü sağlamalıdır. İyi bir trodden rotaya dönüşen hedef, paralel bir motor konfigürasyonunun sağladığı kompakt boyutları korurken V-Twin'ın güzel egzoz notunu vermektir.

Aslında, motora baktığımızda, sadece tipik bir Royal Enfield tek silindir olduğunu düşündüğünüz için affedilebilirsiniz. Bir şey farklı olduğunu fark ettiğiniz ikinci egzoz başlığını fark edene kadar olmaz.

Yeni motor, bu hafta EICMA Motosiklet Fuarı'nda tanıtılan yeni Interceptor INT 650 ve Continental GT 650 modellerini güçlendirecek.

Interceptor'ı diriltmek

Interceptor INT 650, 1960 ile 1970 yılları arasında inşa edilen bisikletin modern bir yorumudur. Gözyaşı şeklindeki yakıt deposu, geniş çubukları, yontulmuş oturak, ikiz amortisörlü, 18 inç tel bükümlü jantları ile eski chugger stilinin bazı özelliklerini korur. uygun süreye ek olarak, ikiz kabarıklık egzozları.

Bisikletin tüm yeni çelik kızak çerçevesi, İngiliz motosiklet tuning house Harris Performance'ın yardımıyla geliştirilmiştir. Diğer modern özellikler arasında, Pirelli lastiklerinin ön ve arka yanı sıra ABS'li disk frenleri bulunuyor.

Genel olarak Interceptor INT 650 son derece şık görünüyor, özellikle Crush Orange'da bitiyor.

Kıta Avrupasını Yenileştirmek

Royal Enfield, yeni motoru yeniden tasarlanan Continental GT 650'ye de uyguluyor. Yeni Continental, stilini 2013'ten itibaren orijinal 535 cc remaster ile paylaşıyor ancak motor, çerçeve ve aktarma organları Interceptor INT 650 ile paylaşılıyor.

İnce tasarım farkları arasında öndeki küçük bir yağ soğutucusu bulunurken, arka amortisörler için uzak rezervuarlar şokun altında olmaktan ziyade bisikletin tepesine taşındı.

Royal Enfield, bu Kıta Avlunun mevcut modeli değiştirip değiştirmeyeceğini henüz belirtti, ancak büyük olasılıkla yan yana satılacaklar.

Resmi fiyatlandırma henüz bir bisiklet için duyurulmayacak, ancak biz onların Enfield 'ın şu anki ekininden yaklaşık 8-10 € civarında biraz daha fazla gitmesini bekliyoruz.

Peki yeni paralel ikiz nasıl oluyor? Aşağıdaki yeni Royal Enfield Interceptor ve Continental için geliştirme videosuna göz atın.

Kaynak: Royal Enfield

Royal Enfield 'ın yeni ikizi Continental GT 650 ve Interceptor INT 650 (Kredi: Royal Enfield) ile donatılacak.

Interceptor 'un tüm yeni çelik kızak çerçevesi, İngiliz motosiklet tuning house, Harris Performance (Credit: Royal Enfield) yardımıyla geliştirilmiştir.

Interceptor INT 650: modern özellikleri arasında Pirelli lastiklerinin ön ve arka yanı sıra ABS'li disk frenleri (Credit: Royal Enfield)

Interceptor INT 650, gözyaşı şekilli yakıt deposu, geniş çubukları ve yontulmuş koltuğu (Kredi: Royal Enfield) ile eski chugger'ın stilini koruyor.

Interceptor INT 650, gözyaşı şekilli yakıt deposu, geniş çubukları ve yontulmuş koltuğu (Kredi: Royal Enfield) ile eski chugger'ın stilini koruyor.

Yeni Continental, stilini 2013'ten itibaren orijinal 535 cc remaster ile paylaşıyor (Credit: Royal Enfield)

Yeni Continental, stilini 2013'ten itibaren orijinal 535 cc remaster ile paylaşıyor (Credit: Royal Enfield)

Royal Enfield, bu Kıta Avlunun mevcut modeli değiştirip değiştirmeyeceğini henüz belirtti, ancak büyük olasılıkla birbirleriyle satılacaklar (Kredi: Royal Enfield)

İnce tasarım farkları arasında öndeki küçük bir yağ soğutucu yer alıyor (Kredi: Royal Enfield)

Royal Enfield ayrıca yeni motoru yeniden tasarlanan Continental GT 650'ye uyarlıyor (Credit: Royal Enfield)

Yeni 648 cc topak, hava soğutma kanatçıkları ve krom kirişleri ile stil mirasına sadık kalıyor (Kredi: Royal Enfield)

Motor tarafına bakıldığında, sadece tipik bir Royal Enfield tek silindirli olduğunu düşündüğünüz için affedilebilirsiniz (Kredi: Royal Enfield)

Royal Enfield ayrıca yeni motorun akustiğine çok çalıştı (Credit: Royal Enfield)

Yeni ikiz, 270 derecelik tek parça dövme krank ile bir denge şaftına sahiptir (Kredi: Royal Enfield)