Singapur sürücüsüz taksileri selamlıyor

Anonim

Singapur sürücüsüz taksileri selamlıyor

Otomotiv

Dominic Powell

8 Nisan 2016

4 fotoğraf

nuTonomy, otonom araç filosunu test etmek istiyor (Kredi: nuTonomy)

Özerk araç yazılım tasarımcısı nuTonomy, Singapur sokaklarına şoförsüz taksiler getirmeye çalışıyor. Başarılı bir engel kursu testinin ardından şirket, sürücüsüz teknolojiyi OneNorth iş bölgesinde bulunan yollarda test etmek için devlet onayını aramaktadır ve bunun sonucunda hizmetin toplu taşımayla karşılaştırılabilir bir maliyetle sunulması planlanmaktadır.

nTenkonomi, hem CEO'nun (Karl Iagnemma) hem de ortak kurucunun (Emilio Frazzoli) profesör olarak öğretildiği MIT'deki bir grup araştırmacıdan bir spinout şirketi olarak kuruldu. 2013 yılında sürücü olmadan araçsız yazılım geliştirmek için 2013 yılında bağımsız bir şirket haline gelmeden önce çift, 2009 yılında sürücü olmayan "golf arabası " taksileri üzerinde çalıştı. Ocak ayında, Samsung ve Signal Ventures dahil olmak üzere yatırımcılardan 3, 6 milyon dolar fon aldı ve şu anda Jaguar Land Rover için bir oto park özelliği geliştiriyor.

Bununla birlikte, Singapur teknoloji için ana test alanı olarak ortaya çıkmıştır. Burada, nuTonomy 'ın yazılımıyla donatılmış araçların, ilk defa özel bir engel parkurunu sorunsuz bir şekilde seyrederek ilk sürüş testini geçtikleri yer var. Bir sonraki büyük adım, Frazzoli'nin umutlu olduğu bir şey olan Singapur hükümetinden onay almaktır. "İnsanlar bunu görmeye başlar başlamaz gerçektir ve bu işe yarıyor, ve bu kamuya sağlayabildiği faydadır, o zaman insanlar bunun büyük şehir merkezlerindeki hareketlilik sorununa bir çözüm sağlayabileceğini görmeye başlayacaklar " diyor.

Şirket, şoförsüz taksilerinin şehir boyunca en uygun yolları seçerek trafik sıkışıklığını azaltacağını söylüyor. Seyahat başına maliyetlerin, otobüs ücretine benzeyebileceğine, sürücülerin ücretinin ödenmesine veya sigortalanmasına gerek olmadığı gerçeğine ve toplu taşıma ile birlikte bekleme sürelerinin 15 dakikadan az bir süre tutulabileceğine inanmaktadır.

Bu arabaların cazibesinin bir kısmı, yoğun nüfuslu Singapur'daki kirliliğin azaltılmasıdır. NuTonomy filosu elektrik olacak ve standart bir taksiden daha az miktarda yerel sera gazı emisyonu üretecek. Singapur uzun süredir hava kirliliği düzeyleri ile mücadele etti ve bugün şehir devleti savaşlarını sürekli bir bulanıklıkla kirletti, düzenli olarak Kirletici Standartlar Endeksi'nde 60-70 (ılımlıdan tehlikeli) puanlama yaptı.

2015 yılının başında, şehrin Kara Taşımacılığı İdaresi (LTA), One-North iş bölgesinde sürücüsüz araba testine yeşil ışık yaktı. "6 km uzunluğundaki yollar ağı, başarılı başvuru sahiplerine araçlarını 'navigasyon kontrollerini gerçek bir dünya ortamında test etme fırsatı verecek " dedi LTA.

NuTonomy, One-North'da test için onay almak isteyen ilk firma değil, Singapur Ulusal Üniversitesi de sürücüsüz otomobilleri dağıtmak için başvuruda bulunuyor.

2014'te Frazzoli ve meslektaşları, Frazzoli'nin ABD askeri uçağı ile yaptığı çalışmalardan algoritmalar ödünç almış, otonom araçlara yönelik koordine edilmiş bir filo bazlı sistemi özetleyen Karayolu Taşıt Otomasyonunda bir çalışma yayınladılar. Bu araştırma, şoförsüz taksilerden oluşan bir filomuzun "şu anda faaliyette bulunan toplam binek araç sayısının yaklaşık 1 / 3'ü kadardır" unun kentin ulaşım ihtiyaçlarını karşılayabileceğini tahmin ediyor. Frazzoli, "Bu, Singapurlu hükümet için büyük bir etki işaretiydi" dedi. "İlk başta, oradaki otomobilleri test etmemize izin vermelerini istiyorduk - sonra test etmemizi istiyorlardı."

Araba yol kurallarının öğretilmesi, denklemin sadece bir kısmıdır, çünkü bazen kırılan küçük yol kuralları seyahat etmenin en etkili yoludur. nuTonomi 'nin sürücüsüz taksileri, Singapur ' un yoğun sokaklarında gezinmek için "resmi mantık " diye adlandırdığı şeyi kullanır. Frazzoli, çift parklı bir araba etrafında sürüş örneğini kullanır, taksi yaklaşmakta olan trafik olmadığını ve güvenli bir şekilde geçtiğini gözlemler. "Bunlar her gün karşılaştığımız durumlar ve biz ihlal edebileceğimiz kuralları anlamak için kararımızı kullanırız" diyen Frazzoli "Bizim algoritmalarımızda bu aynı yargılara sahibiz."

NuTonomi 'nin otomobilleri akıllı yol kararları vermek için "resmi mantık " kullanırlar (Kredi: nuTonomi'nin izniyle)

Google, Volvo ve Ford gibi büyük şirketler, Google’ın Kaliforniya’da yeni bir filo fırlatmasıyla, sürücüsüz teknolojiyi deniyor. Google 'ın otomobilleri, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi ' nin sistemi üzerinde, sürücünün otomobil kontrollerini tamamen geçersiz kılıp, frenleri ve direksiyon sistemini çalıştırabilmesini gerektiren bir seviye üç sınıflandırma elde eder. nuTonomy 'ın filosu, dördüncü seviye olarak sınıflandırılacak ilk kişi olacak; tamamen özerk bir araç.

Yol denemesinin ne zaman başlayacağı konusunda kesin bir ayrıntı yok, ancak şirket sadece birkaç yıl içinde toplu taşıma araçlarının yanı sıra Singapur sokaklarında binlerce sürücüsüz taksiye sahip olabileceğine inanıyor.

Kaynaklar: MIT, nuTonomomi

Şoförsüz taksinin arkasındaki ekip (Kredi: nuTonomy)

nuTonomy, otonom araç filosunu test etmek istiyor (Kredi: nuTonomy)

Sistem yolda insan benzeri kararlar vermek için "resmi mantık " kullanır (Kredi: nuTonomy)

NuTonomi 'nin otomobilleri akıllı yol kararları vermek için "resmi mantık " kullanırlar (Kredi: nuTonomi'nin izniyle)