İlk uluslararası uçuş için güneş enerjili uçak hazır

Anonim

İlk uluslararası uçuş için güneş enerjili uçak hazır

uçak

Noel McKeegan

2 Mayıs 2011

6 fotoğraf

İsviçre'de uçuş testi sırasında HBSIA (Fotoğraf: Güneş Dürtü)

Solar Impulse bu hafta ilk uluslararası uçuşu için beklemede. Brüksel, İsviçre sınırlarının dışındaki ilk girişim için hedef olarak seçildi, bu da güneş enerjisiyle çalışan uçağın ilk uçuşunu ve geçen yıl ilk uçuşu izleyen 2012 yılında dünyanın dört bir yanına uçma hedefine doğru önemli bir adım atacak.

"Şimdi, burada kesin aşamadayız: bu artık bir test sorusu değil, gerçek şey, " dedi Solar Impulse Yönetim Kurulu Başkanı ve dünya çapındaki baloncu Bertrand Piccard. "Ve sonraki uçuşlar Payerne havaalanında " tanıdık koza "yapılmayacak, ama bütün Avrupa'da.

"

Solar-Impulse prototip uçakları (belirlenen HB-SIA), yenilenebilir enerjilerin ne kadar olduğunu göstermek için Piccard'la birlikte kurduğu proje yöneticisi André Borschberg tarafından, Brüksel'deki Avrupa'nın en yoğun 14. havalimanı olan Payerne'den Brüksel'de pilot olacak. bizi alabilir.

Yedi yıl boyunca 70 kişilik bir ekip ve 80 ortaktan oluşan bir ekip tarafından geliştirilen HB-SIA, çok etkileyici bir mühendislik başarısıdır ve güneşin gücünden uçan bir uçaktan bekleyebileceğiniz gibi, tam olarak ne kadar Sadece az miktarda enerji ile elde edilebilir.

Ağırlığı minimumda tutmak çok önemlidir ve uçağın geniş 63 metrelik (208 feet) kanat açıklığına rağmen, karbon fiber iskeleti ve özel olarak tasarlanmış bileşenleri sadece 1600 kg ağırlığındadır. Airbus A340'ın genişliği.

Kanatlar, 11.628 güneş hücresinin hemen hemen tamamını gemide taşıyor, ancak 2000 metrekareden fazla fotovoltaik ile bile, dört elektrik motorunu çalıştırmak için çok fazla enerji mevcut değil.

Solar Impulse web sitesi, denklemi şöyle çözer:

"Gün ortasında, her metrekarelik arazi yüzeyi, ışık enerjisi biçiminde, 1000 watt veya 1.3 beygir gücü gücüne sahip olur. 24 saatten fazla, bu sadece 250W / m²'dir. 200m²'lik fotovoltaik ile Hücreler ve tahrik zincirinin toplam verimliliğinin% 12'si olan düzlem motorları, 8 HP veya 6kW'dan daha fazla olmayan bir ortalama güce ulaşır - Wright kardeşlerin 1903'te kendilerine sundukları güç miktarını kabaca ilk güç uçuşu. "

Sekiz beygir gücü. Çim biçme makinem daha çok homurdandı ama sonra tekrar 27.900 fit yüksekliğe uçmuyor!

Daha iyi bir performansa ve daha büyük bir kokpite sahip ikinci bir uçak, dünya seyahatleri için yapım aşamasındadır.

23 - 29 Mayıs tarihleri ​​arasında Brüksel'de yapılan bir ziyaretten sonra uçaklar, hem yerde hem de havada gösterilecek olan 49. Uluslararası Paris Hava Gösterisi (20 - 26 Haziran 2011) için Paris'e gidiyor. Hava müsait olduğunda her sabah planlanır.

Bir bakışta Solar Impulse:

  • Kanat açıklığı: 63, 40 m (208 ft)
  • Uzunluk: 21, 85 m (71, 7 ft)
  • Yükseklik: 6, 40 m (20, 9 ft)
  • Ağırlık: 1, 600 Kg (3, 527 lbs)
  • Motor gücü: 4 x 10 HP elektrik motorları
  • Güneş hücreleri: 11, 628 (kanatta 10 748, yatay sabitleyicide 880)
  • Ortalama uçan hız: 70 km / saat (43, 5 mil / saat)
  • Kalkış hızı: 35 km / s (21, 7 mil / saat)
  • Maksimum yükseklik: 8 500 m (27, 900 ft)

İlk uluslararası uçuş Solar Impulse sitesinde çevrimiçi takip edilebilir.

Güneş Impulse prototip HBSIA (Foto: Güneş Dürtü)

İsviçre'de uçuş testi sırasında HBSIA (Fotoğraf: Güneş Dürtü)

İsviçre'de uçuş testi sırasında HBSIA (Fotoğraf: Güneş Dürtü)

11, 628 güneş pili, elektrikli uçak için enerji sağlar (Foto: Güneş Dürtü)

İsviçre'de uçuş testi sırasında HBSIA (Fotoğraf: Güneş Dürtü)

HBSIA karaya geliyor. Bisikletçi sol altını not edin - bu çok büyük bir uçak! (Fotoğraf: Güneş Dürtü)