Volvo Trucks yol kenarı korsanlar sorununu çözüyor

Anonim

Volvo Trucks yol kenarı korsanlar sorununu çözüyor

Otomotiv

Jeff Salton

2 Ekim 2009

2 fotoğraf

Volvo Trucks, hırsızlıklarını araçlarından korumak ve sürücü güvenliğini artırmak için güvenlik önlemleri geliştiriyor

Uzun mesafeli bir kamyon şoförü olmak hiç de dünyanın en güvenli işi değildir, ama çoğu düşüncemizden çok daha tehlikeli olabilir. Ticari sürücülerin Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) tarafından yayınlanan rakamlar, Avrupalı ​​ 'nın uzun mesafeli kamyon şoförlerinin yüzde 17'sinin, beş yıllık bir süre zarfında bir süre iş saatlerinde soygun kurbanı olduğunu gösteriyor. Uzun mesafeli kamyonlardan gelen hırsızlıklar, her yıl 8, 2 milyar avro (yaklaşık 12 milyar dolar) civarında bulunuyor. Sürücünün güvenliğini artırmak ve bu hırsızlıkları önlemek için Volvo Kamyon ve AB'nin yeni girişimleri gerçekleştiriliyor. Gelişimdeki özel bir hırsızlık önleme cihazı, uzaktan kumanda edilebilen ve böylece römorkun kamyondan ayrılmasını ve ortadan kaybolmasını engelleyen kilitlenebilir bir beşinci tekerlektir.

Çoğu kamyon hırsızlığı işten çıkarmalar sırasında gerçekleşir ve bu kamyonların ne taşıdığını düşünüyorsanız, neden hedef olduklarını anlayacaksınız. Pahalı elektronik ürünlerden tütüne kadar her şey Avrupa çapında kamyonlarla gönderilmekte ve çoğu zaman geri kazanılmamaktadır. Araç ve treyler onarımları, yedek nakliye ve polis adam-saatleri gibi tüm periferik harcamaları ekleyin ve bu suçun gerçek maliyeti önemli ölçüde yükselir.

“Bu saldırılar, ticari araç sürücülerinin mesleklerinin peşinde koşma haklarının olduğu güvenlik ve güvenlik konusunda ciddi bir tehdit oluşturuyor. Aynı zamanda nakliye şirketlerini ve nakliye görevlerini yerine getirirken sorumlu oldukları yüksek değerli malları tehdit ediyorlar. Sonuç olarak, son müşteriler bile, ufak tefek kargoların yol açtığı gecikmelerden dolayı sıkıntı çekiyor ”diyor Volvo Trucks'taki nakliye bilgi sistemleri için pazarlama müdürü Per-Anders Grösfjeld.

Grösfjeld, Europol’un istatistiklerinin, Batı Avrupa’nın pek çok kısmının, Rusya, Meksika ve Brezilya gibi ülkelerle eşit bir şekilde, nakliye hırsızlıklarıyla ilgili yüksek riskli bölgeler olduğunu ortaya çıkardığını insanlara şaşırtabilir.

Yaklaşık on yıl önce, nakliye zincirindeki en yaygın hırsızlık alanı kargo terminalleri ve depolardı. Sorunu engellemek için duvarlar, çitler, sıkı kontroller ve kontroller yerine getirildi, ancak gerçekten sadece organize suç işyeri haline gelen yollara kaydırıldı ve kurbanları uzun mesafeli kamyonlardır.

Europol'a göre, yükün en çok çalınması riskinin olduğu yoldan çıktı.

Koruma Önlemleri

Volvo Trucks'a göre, büyük bir kargo hızlı ve kolay bir şekilde çalınabilir ve bir saatten kısa bir sürede diğer araçlara yeniden yüklenebilir ve sahneyi ortadan kaldırabilir. Bir kamyon üreticisi olarak Volvo, problemi sürücünün ve aracın ikili perspektifinden ele alıyor. Mal taşımacılığını korumak için Volvo Trucks, Avrupa'daki Dynafleet taşıma bilgi sistemine ek olarak Güvenlik Hizmetini başlattı. Bu sistemle kamyon sürekli gözetim altında. Securitas ile birlikte çalışan Volvo Trucks, polis veya Securitas personelini uyarmak için sürücülerin acil durumlarda bir alarm düğmesine basabileceği bir hizmet sunuyor.

Volvo ayrıca uzaktan kumanda edilebilen kilitlenebilir bir beşinci tekerleği geliştiriyor ve böylece treylerin kamyondan ayrılmasını ve ortadan kaybolmasını önlüyor.

Güvenlik sistemindeki bir sonraki aşama, tüm teçhizatın çalınmasından korunma sağlar. İstif aracının önceden belirlenmiş bir coğrafi çevre geçtiği andan itibaren bir uyarı tetikleyen bir manuel alarm veya sistem, istif aracının durduktan sonra çalışmasını engelleyecektir veya tamamen durma noktasına gelene kadar hızını kademeli olarak sınırlayacaktır. Sürücünün bu sürecin herhangi bir kısmı üzerinde herhangi bir kontrolü olmadığı için, güvenliği tehlikeye girmez.

Yeni bir AB direktifine göre, her sürücü beş yıllık bir süre içinde en az 35 saatlik bir güvenlik eğitimine girmelidir. Volvo Trucks, sürücünün güvenlik bilinciyle ilgili odaklanan bir eğitim programı geliştirdi. Gündem, suç durumlarıyla ilgili bilgi birikimini arttırmakta ve böylece suç mağduru olma riskini azaltmakta ve ayrıca sürücü suç işlediğinde bir sorun olduğunda risk seviyesini azaltmaktadır.

“Uyarı olmak önemli”

Hubert Seufert, sürüş kamyonlarını çok seviyor ve 30 yıldır bunu yapıyor. Ancak, birkaç yıl önce Fransa'da bir kamyon durağında uyuşturulduktan ve soyulduktan sonra, daha ihtiyatlı. “Bugün, tüm kamyon sürücüleri sürekli soyulduklarından korkuyor” diyor.

Kargo platformu maşasının yan tarafındaki bir deliği keşfetmek için uyuşturulduktan sonra uyandı ve soygun kurbanı olduğunu fark etti. Olay iki yıl önce gerçekleşti, ancak Hubert Seufert hepsini çok net hatırlıyor. Nasıl birdenbire uyandırdı ve kamyonunun arkasına koştu, sadece kırık mühür ve açık kapılar tarafından karşılandı. DVD oyuncuların beş paleti eksikti.

“Belçika ile sınırda bir şekerleme yapmak için durdum. Cep telefonum ve alarm saatim beşte beni uyandırmak için ayarlanmıştı, ama hiçbir şey duymadım ”diyor. Soyguncuların, Seufert'in temiz havaya bırakması için açık bıraktığı yan camdan gazı püskürttüğü akılda tuhaf değil. Fransız polisi geldiğinde, şanslı olduğunu açıkladılar - hayatta kalmasını sağlayan açık pencereydi. Gaz temiz hava ile seyreltilmemişse kabinin içinde ölmüş olabilir.

Seufert, sürücü koltuğundan silah zoruyla çıkarılan ve bütün teçhizatı kaçırılırken çaresizce durmak zorunda kalan meslektaşları olduğunu ve sürekli olarak korkutucu bir korku duygusu olmayan neredeyse hiç kamyon şoförü olmadığını söylüyor. aklının arkasında.

Volvo Trucks, hırsızlıklarını araçlarından korumak ve sürücü güvenliğini artırmak için güvenlik önlemleri geliştiriyor

Sürücü Hubert Seufert uyuşturuldu ve beş paletli DVD oynatıcıdan çalındı. Polis, hayatta olduğu için şanslı olduğunu söyledi (Fotoğraf: Christoph Maderer)